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Der Bulkcarrier MS "CONTI TANSANIT", eine weitere Erfolgsstory der CONTI aus München! Wir haben bereits mehrfach auf diese Schiffsbeteiligung hingewiesen, aber das Problem von Schiffsbeteiligungen im allgemeinen und im besonderen ist die sehr negative Pressearbeit zum Thema Schifffahrt.

Das Jahr 2011 war kein besonders gutes Jahr für die Schifffahrt. Nach anfänglichen Erholungstendenzen, insbesondere in der Containerschifffahrt, ging es mit dem Beginn des Sommers, der keiner war, kontinuierlich bergab. Die Entwicklung führte dazu, dass die gegenwärtigen Aussichten deutlich schlechter sind als zu Jahresbeginn und wir dem Jahr 2012 sorgenvoll entgegen blicken müssen.

Sicherlich fürchtet sich mehr als die Hälfte der Bundesbürger vor der Inflation. Verständlich, haben wir doch historisch gesehen schlechte Erfahrungen damit machen müssen. Aus diesem Grund sollten sich risikoaverse Anleger derzeit mit ihrem Portfolio vor dieser Gefahr in Schutz bringen. Im Fokus dürften dabei vor allem der Sachwert stehen.

Was macht die Fonds der CONTI so attraktiv? Seit 41 Jahren ist die CONTI erfolgreich im Kapitalmarkt unterwegs mit dem Vertrieb von Schiffsbeteiligungen an Handelsschiffen. In dieser langen Marktzugehörigkeit hat es niemals etwas an der Performance der CONTI auszusetzen gegeben. Im Gegenteil, wann immer sich eine Krise in der Schifffahrt andeutete, war die CONTI rechtzeitig aktiv, um Schaden oder Probleme von den Gesellschaftern fernzuhalten und der Erfolg dieser Handlungsweise bestätigt dies, zum Wohle der Anleger!

Schiffsbeteiligungen sind seit vielen Jahren eine beliebte Form der Kapitalanlage, aber die momentan schwierige Lage in der Schifffahrt ruft selbsternannte Anlegerschützer auf den Plan, die nur Verunsicherung schüren.

Sicherheitsorientierte Anleger vertrauen bevorzugt Mietverträgen mit der öffentlichen Hand, denn die Qualität des Mieters ist wichtiger, als alles andere! 25 Jahre Mietvertrag mit der öffentlichen Hand ist für den Bereich der sicherheitsorientierten Immobilienfonds sicherlich eine Ausnahme....

Experten beziffern die Steigerung des weltweiten Containerumschlags in den nächsten drei Jahren mit rd. 140 Mio Containern! Wie soll das nach dem Seetransport landseitig bewältigt werden? Die Antwort ist verblüffend einfach: Auf der Schiene!

Unter dieser Überschrift haben wir für Sie eine neue Entwicklung in der Containerschifffahrt und die Marktentwicklung im Containerbereich bis Ende 2013 in der Zeitschrift HANSA 06/2011 kommentiert! In einem weiteren Artikel mit der Überschrift: Quo vadis, Schifffahrt? haben wir den Gesamtmrkt im Beteiligungsreport 02/2011 kommentiert.

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