Verschrottung von Containerschiffen läßt höhere Charterraten erwarten.

Unter dieser Überschrift erschien der nachfolgend wiedergegebene Artikel in der ZeitschriftTHB Deutsche Schiffahrts-Zeitung vom 28.September 1998.

Auch in der vergangenen Woche wurden wieder zwei Verkäufe von veralteten Container-frachtern an indische Abbrecher bekannt: Die 1972 in Kiel bzw. Emden gebauten Einheiten " P&O NEDLLOYD LIVERPOOL "(3055 TEU) und " MED NAPLES" (2142 TEU) der Reedereien P&ON bzw.CMA traten dieser Tage ihre letzte Reise nach Indien an, wo im August/September u.a. " COLUMBUS NEW ZEALAND "(1250 TEU), " DISCOVERY BAY "(1414 TEU), " MSC DOMINIQUE" (1482 TEU), " MSC MARIA LAURA "(1446 TEU), " MSC VIVIANA "(1658 TEU), " " P&O NEDLLOYD TOKYO "(3057 TEU), " ZIM PORT SAID "(1426 TEU) und "ZIM YOKOHAMA "(1426 TEU) zur Verschrottung eingetroffen sind bzw.kurzfristig erwartet werden.

Der Befrachtungsmakler Peter Bartels, Geschäftsführer der im niedersächsischen Jork ansässigen Firma Shipping & Chartering GmbH, rechnet damit, daß veraltete Container-Tonnage in den kommenden Monaten verstärkt aus dem Markt genommen und zum Abbruch nach Indien geschickt wird. Die Verschrottung der zum Teil schon über 25 Jahre alten Box-Carrier werde allmählich wieder einen Ausgleich zwischen Angebot und Nachfrage und damit höhere Zeitchartermieten bringen, sagte Bartels am vergangenen Donnerstag auf einer Konferenz in London. Bartels ist zuversichtlich, daß die Charterraten ab dem Jahr 2000 wieder langsam aber stetig ansteigen werden.