Enttäuschung für interessierte Neukunden!
Neue, "immer rüdere"
Spielregeln beim Vertrieb von
Schiffsbeteiligungen verprellen Neukunden!
Die negative Börsenentwicklung und der Trend
der Kapitalmärkte allgemein, hat viele interessierte Anleger
auf das Segment Schiffsbeteiligungen aufmerksam werden lassen. Zu
Recht, wie wir meinen, beinhaltet doch der Containermarkt die größten
Zuwachsraten schlechthin und der Tankermarkt ist auf Grund der Umweltkonventionen
dringend auf Ersatztonnage angewiesen. Insofern eigentlich eine
sehr komfortable Ausgangssituation für den Markt der Schiffsbeteiligungen.
Aber jeder Trend bringt einen gewissen Wildwuchs hervor, der so
überflüssig ist, wie ein Kropf. Leider müssen wir
mit diesem "Wildwuchs" leben, auch wenn er sich nachhaltig
schädlich auswirken wird!
Mit "Wildwuchs" meinen wir die mittlerweile
sehr verbreitete Unart, daß Beteiligungsangebote auf den Markt
"geschmissen" werden, die durch den Mangel an ausreichender
Information glänzen. Wenn es ein Datenblatt gibt, in dem die
wesentlichen Eckdaten einer Schiffsbeteiligung erfasst sind, kann
man fast schon von umfangreicher Information sprechen, aber teilweise
mangelt es selbst daran. Emissionsprospekte gibt es frühestens,
wenn das Angebot bereits durch Reservierungen ausplatziert ist.
Das kann und darf nicht der Sinn solcher Beteiligungsangebote sein!
Der Mangel an qualifizierten Unterlagen in der
Phase der "Anpreisung" der Emission führt leider
zwangsweise dazu, daß interessierte Neueinsteiger in das Thema
Schiffsmarkt dankend abwinken, weil sie erst die Emissionsunterlagen
komplett haben möchten, um sich mit der Thematik vertraut zu
machen und sich einen eigenen Eindruck zu verschaffen, bevor sie
sich zu einer Investition entschließen. Aus unserer Sicht
absolut verständlich, aber aus Sicht der Emissionshäuser
scheinbar nicht normal!
Die Folge einer solchen Emissionspolitik ist die
Verteilung einiger guter Angebote unter wirklich erfahrenen Schiffszeichnern,
die mit den wenigen Informationen etwas anfangen können. Aber
interessierte Neueinsteiger in diese Branche müssen zwangsweise
von vornherein das Vertrauen verlieren, weil die geschilderte Emissionspolitik
bei den Neuinteressenten den Anschein erwecken muß, daß
eventuelle Risiken verschleiert werden sollen. Das hat einfach einen
faden Beigeschmack und auf diese Weise wird Kundenpotenzial systematisch
vernichtet, aber das haben die Emissionshäuser scheinbar noch
nicht begriffen.
Vielleicht sollten sich die Emissionshäuser
wieder auf alte Tugenden zurück besinnen, als Emissionen auf
den Markt kamen, zeitgleich mit den Prospekten. Durch die Veränderung
der steuerlichen Rahmenbedingungen hat sich das Klientel der interessierten
Schiffszeichner deutlich verändert! Standen früher Steuervorteile
im Vordergrund, ist es heute der Aspekt der Wirtschaftlichkeit.
Scheinbar haben die Emissionshäuser dies
aber noch gar nicht erkannt!
Getreulich dem Motto: "Schnell das Angebot raus, bevor die
Konkurrenz etwas Besseres anbietet", werden heute Angebote
über Reservierungen platziert, viele Wochen bevor der Emissionsprospekt
vorliegt. In einer Zeit, da offen über reine Tonnagesteuerfonds
nachgedacht wird, halten wir diese Marktentwicklung für sehr
bedenklich, weil Kundenpotenziale vernichtet werden, die später
von Bedeutung sein können, wenn es gilt reine Renditefonds
zu vertreiben. Hoffentlich kommen einige noch zur Besinnung und
kehren den Trend wieder um!
Zunächst aber werden wir uns damit abfinden
müssen, daß z.B. der MT "IBLEA" praktisch ausplatziert
ist, soweit es die Tranche 2003 betrifft, obwohl der Hauptprospekt
erst Ende Juli zur Verfügung steht. Das hindert die Salamon
AG aber nicht daran, bereits heute (2.7.2003) einen neuen Tanker
anzukündigen, für den sämtliche oben gemachten Ausführungen
zutreffen, auch wenn wir davon überzeugt sind, daß dieses
Angebot sehr gut sein wird. Eigentlich schade, daß dieses
junge Emissionshaus den gegenwärtigen Markttrend so deutlich
unterstützt. Denn Angebote von guter Qualität lassen sich
mit Prospekten exzellent vertreiben, insbesondere bei Neukunden!
Bleibt zu hoffen, daß Emissionshäuser
wie GEBAB und Hansa Treuhand bei ihren Absichtserklärungen
bleiben, die nächsten Emissionen erst auf den Markt zu bringen,
wenn tatsächlich der Prospekt verfügbar ist - und wenn
es nur als PDF-Datei ist.
Wichtiger Hinweis für Neukunden,
die sich von dieser Problematik betroffen fühlen!
Wenn Sie sich gern ein Kontingent an einem Neuangebot sichern möchten,
dann können Sie dies wirklich nur erreichen, wenn Sie einen
Zeichnungs- / Reservierungs- schein ausfüllen und einreichen.
Der dadurch geschlossene Vertrag ist schwebend unwirksam,
bis Ihnen der Hauptprospekt als Druckversion zugestellt wird!!
Erst nach Zugang des Hauptprospektes beginnt die 14 - tägige
Widerrufsfrist zu laufen.
Nutzen Sie deshalb auch als "Neukunde"
die Chance, bei guten Schiffen dabei zu sein. |
