Die Conti-Gruppe aus München meldet heute, daß das

MS "CONTI PARIS" ausplaziert

Wir möchten an dieser Stelle mit äußerstem Nachdruck darauf hinweisen,
daß es in diesem Jahr nur noch sehr wenige "gute" Schiffsbeteiligungen geben wird. Bereits angekündigt haben wir den Doppelpack der GEBAB. Anhand der bereits eingegangenen Vormerkungen ist absehbar, in welcher Zeit dieses absolute Spitzenangebot ausplaziert sein wird. Fordern Sie deshalb umgehend die Unterlagen an!! Die Prospekte werden Ende der nächsten Woche verfügbar sein. Lassen Sie sich dieses Renditeobjekt nicht entgehen. Kurzinfo unter:

Newsletter vom 11.05.2000

MS "CONTI PARIS", ein großes Schiff -und eine großartige Beteiligung!

Seit 1998 hat die CONTI-Gruppe aus Putzbrunn bei München fünf sehr große Containerschiffe auf den Markt gebracht, die sich durch eine ganze Anzahl positiver Elemente ausgezeichnet haben. Nun folgt diesen fünf Schiffen ein weiteres sehr großes Vollcontainerschiff mit einer Stellplatzkapazität von 6.251 TEU aus einer Baureihe mehrerer typgleicher Schiffe, die durch ihre sehr konservativ kalkulierten Eckdaten auffallen.

Dieses Schiff eignet sich besonders für Anleger, denen daran gelegen ist, ihre Steuerlast der nächsten Jahre zu senken, unter Berücksichtigung der Änderungen des Steuerentlastungsgesetzes vom 19.März 1999. Die Verlustzuweisungen bis zum Jahr 2004 sind unstrittig. Dieses Beteiligungsangebot eignet sich nicht für Gestaltungsüberlegungen hinsichtlich eines Verlustrücktrages, wie es die Mindest- besteuerung vorsieht, weil die Verlustzuweisung 2000 zu gering ist, um zu einem Verlustrücktrag zu kommen.

Das Beteiligungsangebot MS "CONTI PARIS" ist in der nachfolgenden Aufzählung in den wichtigen wirtschaftlichen Eckdaten dargestellt! Bitte beachten Sie, daß die Kalkulationsgrundlagen auf dem EURO ( € ) basieren.

Die MS " CONTI PARIS " ist ein Vollcontainerschiff.

• 6.251 TEU Containerstellplatzkapazität,davon 500 Kühlcontaineranschlüsse
• Geschwindigkeit 27 Kn ( also sehr schnell )
• Festchartervertrag für 8 Jahre :
• erstes und fünftes Jahr € 27.825,--/Tag
• sechstes bis achtes Jahr € 28.450,--/Tag
• nach Ablauf der Festcharter wurde eine Verlängerungsoption für 2 x 1 Jahr mit € 28.800,-- vereinbart. Nach Ablauf der Optionsperioden wurde ohne weitere Steigerungen weiter gerechnet ( sehr konservativ ! )
• Durch die €-Einnahmen besteht auf Basis der Prospektkalkulation während des
• Chartervertragesnahezu vollständige Währungssicherheit
• Charterer ist CMA CGM, die zwölftgrößte Containerreederei der Welt
• Ausschüttung ab Charterbeginn im Mai 2001 mit 5 Prozent steigend auf 16 Prozent, insgesamt rd. 177 Prozent bei einer Laufzeit bis 2019
• Kapitalrückfluß nach 18 Jahren liegt bei ca. 205 Prozent
• Bereederungsgesellschaft ist die NSB, Buxtehude, eine Reederei die für ihr hervorragendes Kostenmanagement bekannt ist.
• Mindestbeteiligungssumme € 25.000,-- zzgl. 5% Agio

Die Möglichkeit der Einzahlung der Zeichnungssumme über drei Jahre, gepaart mit der Verlustzuweisung über mehrere Steuerveran- lagungszeiträume (bis 2003), ermöglichen dem Anleger eine Planungssicherheit seiner steuerlichen Verhältnisse über einen längeren Zeitraum.

Die Vertragspartner der Gesamtkonzeption lassen schon heute den Schluß zu,
daß dieses Beteiligungsangebot zur Extraklasse gehört. Allen voran ist die
CONTI Reederei selbst zu nennen, die über eine Erfahrung von 30 Jahren auf
diesem Markt verfügt und in dieser Zeit insgesamt in 82 Schiffe investiert hat.

Weitere Sicherheitsgaranten sind die Bereederungsgesellschaft NSB Nieder-
elbeschiffahrtsgesellschaft mbH & Co.KG, Buxtehude, eine Gesellschaft, die
insgesamt 65 Schiffe aller Größenordnungen ab 1000 TEU bereedert und die
für exzellentes Kostenmanagement bekannt ist.

Sowie die CMA CGM The French Line,Marseille, die zwölftgrößte Con-
tainerreederei der Welt. Der Umsatz lag im Jahr 1999 bei US$ 1,5Mrd. Der Jahresüberschuß betrug 1999 US$ 52 Mio. Für 2000 werden weitere Steigerungen erwartet. Sämtliche Sciffe, die mit einer achtjährigen Anfangs- charter seit 1986 in Fahrt gingen, haben in der Konstellation CMA einerseits und NSB andererseits gegenüber Prospekt deutlich bessere Ergebnisse erwirtschaftet.

FAZIT :
Dies ist ein Beteiligungsangebot, daß durch die Ausgewogenheit seiner wirtschaftlichen Rahmendaten und durch die Zusammensetzung der Vertragspartner besticht.

Wir halten dieses Schiff für absolut empfehlenswert!