GEBAB bringt zwei weitere Tanker der Baltic-Klasse

MT "BALTIC WAVE" MT "BALTIC WIND"
Zwei Produktentanker - ein Spitzenfonds!

Auch dieses Mal hat es einige Zeit gedauert, bis die GEBAB die beiden baugleichen Produktentanker der 37.000 - Tonnenklasse vertraglich unter Dach und Fach hatte, aber wie schon bei dem sehr erfolgreichen Vorgängerfonds, der BALTIC - S - Serie, bewahrheitet sich auch bei diesem Angebot der GEBAB das alte Sprichwort: "Was lange währt wird endlich gut!" Freuen Sie sich mit uns auf ein ausgesprochen solide gerechnetes Angebot mit sehr guten Potentialen für die Zukunft. Mit diesem Angebot bringt die GEBAB ein weiteres Spitzenprodukt, das sich nahtlos in die Erfolge der Vorgängerfonds einreihen wird.

Die MT "BALTIC WAVE / WIND", zwei baugleiche Produktentanker einer Serie von 12 Tankern mit jeweils rd. 37000 dwt, die sämtlich auf der koreanischen Werft Hyundai Mipo Dockyard, Korea, gebaut wurden, setzen das Erfolgsprogramm der GEBAB fort. Die zehn Schwesterschiffe dieser Bauserie haben wir bereits in den Jahren 2002 bis Anfang 2005 mehrfach auf unseren Seiten vorgestellt. Aus diesem Grund werden wir an dieser Stelle auch gar nicht soviel zu den Schiffen ausführen, weil ein Großteil unserer vergangenen Ausführungen nach wie vor aktuell ist! Bevor wir Sie aber auf die Besonderheiten dieser Schiffe aufmerksam machen, in dem wir Sie per Link durch viele wissenswerte Informationen führen, möchten wir Sie zunächst auf das Datenblatt der MIRA zum Schiffsfonds MS "Baltic Wind / Wave"verweisen. Sie finden dort sämtliche entscheidungsrelevanten Daten in einer Kurzübersicht übersichtlich zusammengefaßt. Dieses Datenblatt haben wir schon früher für Sie aufbereitet, deswegen wird Ihnen diese Information sehr wohl bekannt sein.

Bereits im Jahr 2003 hatten wir über die Problematik der Eisschifffahrt in der Ostsee berichtet, weil Rußland verstärkt seinen Ölexport über seine Ostseehäfen leitet. Die Informationen der beiden NEWS aus 2003 haben an Aktualität nichts verloren! Aus diesem Grund bitten wir Sie um einen kleinen Rückblick auf die nachfolgend verlinkten NEWS des Jahres 2003. Unter der Überschrift: "EU verbietet einwandige Öltanker", haben wir Ihnen die grundlegenden Daten zu dem Marktsegment der Produktentanker im Bereich der 37.000 - Tonnenklasse erläutert. Diese Information finden Sie hier! In der zweiten News mit der Überschrift: "Immer mehr Öltanker auf der Ostsee", haben wir über den Ölexport von Rußland über die Ostsee berichtet. Diese Information finden Sie hier! Diese Ausführungen sind jetzt umso aktueller, weil Rußland mit dem Bau eines weiteren Ölverladehafens in der Ostsee vor der Fertigstellung steht.

Ein weiterer Punkt, der für diese Tanker spricht, ist die Ölversorgung und insbesondere die Versorgung mit Ölprodukten in den USA. Sehr deutlich hat hier der Wirbelsturm Katrina die Grenzen des Möglichen aufgezeigt. Durch die dort entstandenen Zerstörungen im Bereich der Ölförderung und Ölverarbeitung ist die Achillesferse der USA deutlich zu Tage getreten. Viel entscheidender ist dabei jedoch der stetig wachsende Bedarf an Transportkapazitäten insbesondere im Bereich der Produktentanker. Sehr deutlich ist dies zusammengefaßt in einem Artikel, der mit heutigem Datum, 6.9.2005, in der Zeitschrift "Die Welt" erschienen ist. Wir haben diesen Artikel für Sie unter diesem Link abgedruckt.

Folgerichtig zu diesen Überlegungen paßt das Angebot der beiden Tanker der Baltic-Klasse genau in diese Marktentwicklung, weil eine der Hauptrouten dieser Tanker mittlerweile im Verkehr Europa - USA also genau in dem Bereich, der in dem Artikel beschrieben ist, liegt. Den prospektierten Verlauf der Beteiligung, mit Einzahlungsterminen und sämtlichen entscheidungsrelevanten Daten finden Sie im Datenblatt der MIRA zum Schiffsfonds MS "Baltic Wind / Wave".

Aber was macht dieses Angebot eigentlich so interessant?

Der Kaufpreis der Schiffe ist im Vergleich zu den Preisen, die derzeit gezahlt werden als ausgesprochen günstig einzustufen. Betrachtet man über die letzten drei Jahre hinweg die Kaufpreise im EURO, so sind die Kaufpreise nahezu stabil geblieben. Derzeit werden für Schiffe aus diesem Marktsehment kaufpreise von USD 40 Mio und darüber bezahlt. Da sind die Preise dieser Schiffe mit USD 32,330 Mio. für den MT "BALTIC WAVE" und USD 35,360 Mio. für den MT "BALTIC WIND" sehr günstig. Insbesondere bei letzterem Schiff ist zu berücksichtigen, dass es bereits ab Februar 2006 im Spotmarkt durch den NORIENTPOOL eingesetzt wird.

Wir werden Ihnen weitere Informationen zu den Marktchancen von Schiffsbeteiligungen dieses Schifftyps in einer der nächsten NEWS geben, eine entsprechende Marktstudie darüber bereiten wir gerade auf. Insgesamt handelt es sich um ein Angebot mit ausgezeichneten Markt- und Performanceaussichten. Wir geben diesem Angebot das Attribut mit auf den Weg, das es einen "goldenen Kiel" bekommen kann und wird. Unser Erfolg ist u.a. in unserer eigenen, vom Wirtschaftsprüfer bestätigten, Leistungsbilanz deutlich dokumentiert.

Wir halten dieses Angebot für absolut empfehlenswert!

Das Datenblatt zur Schiffsbeteiligung MT "BALTIC WAVE/WIND" finden Sie hier!

Den Hauptprospekt zur Schiffsbeteiligung BALTIC WAVE/WIND finden Sie hier!

Den Zeichnungsschein zum Schiffsfonds finden Sie hier!