Ein Fonds mit Perspektiven!

MS " CAPE DARBY "

Das Emissionshaus König & Cie, Hamburg, ist mit einem außergewöhnlichen Schiffsangebot auf den Markt kommen. Das neue Schiffsbeteiligungsangebot trägt den Namen "CAPE DARBY" und wird den modernen Superflex Multi-Purpose Schwerlast-Schiffen zugeordnet. MS "CAPE DARBY" ist der erste Schiffsfonds, der in Zusammenarbeit mit der Columbia Shipmanagement Ltd., dem zweitgrößten Shipmanager der Welt, entstand.

Bereits am 28. Juni 2001 wurde in Xiamen, Süd-China, der erste Neubau der Serie moderner Superflex Multi-Purpose Schwerlast Schiffe übernommen. Der jüngste Neubau der Columbia Flotte trägt den Namen "CAPE DARBY" und wird im Liniendienst der PAS zwischen Australien und Süd-Ost Asien eingesetzt werden.

Das MS "CAPE DARBY" ist der 14. Fonds aus dem Hause König & Cie. und der erste Schiffsfonds in Zusammenarbeit mit der Columbia Shipmanagement Ltd.(ein Unternehmen der Schoeller Holdings), einem der größten Shipmanager der Welt.

Check-Analyse beurteilt das Angebot mit 1,88 !

MS "CAPE DARBY" wird seinem Element übergeben

MS "CAPE DARBY" ist ein Superflex-Multipurpose-Schwerlast Schiff mit besonderen Eigenschaften:

• 1842 TEU Containerstellplatzkapazität,davon 150 Kühlcontaineranschlüsse
  Geschwindigkeit 19,4 Kn bei 15.000 sm Reichweite (also schnell und wirtschaftlich, nicht nur für diesen Schiffstyp)
• Ausgestattet mit vier Kränen, davon zwei koppelbar zu einer Traglast von 200 to, dies entspricht Schwergutstandard
• Mittellängsschott durch das ganze Schiff, dadurch kann Schüttgut, wie Erz, Blei-, Zink- und Nickelcoils genauso geladen werden, wie Schwergut- ladungen, Konstruktions- und Anlagenteile
• Festchartervertrag für 42 Monate mit einer Rate von US-$ 12.500,-- pro Tag im ersten Jahr; US-$13.500,--pro Tag für 24 Monate; US-$14.500,--pro Tag für 6 Monate. Danach hat der Charterer zwei Optionen von jeweils 12 Monaten zu US-$14.500,--pro Tag
• Völlig neuer Schiffstyp, der speziell von der Schoeller Holdings Ltd. für diesen neuen Liniendienst im asiatischen Raum entwickelt wurde. Vergleichbare Schiffe sind im Schnitt 20 Jahre alt, drei bis vier Knoten langsamer und wesentlich höher im Verbrauch von Treibstoff
• Charterer ist PAS, Projekt Asia Services, ein Unternehmen der Schoeller Holdings Ltd.
  Ausschüttung ab 2002 mit 9% Prozent steigend auf 16 Prozent, Kapitalrückfluß insgesamt rd. 168 % Prozent bei einer Laufzeit von 17 Jahren, ohne Schlußverkauf des Schiffes
• Bereederungsgesellschaft ist die CSM (Columbia Shipmanagement Ltd.), die zweitgrößte Shipmanagementgesellschaft der Welt. Sie betreut weltweit 300 Seeschiffe, davon 29 eigene im Besitz der Schoeller Holdings Ltd.
• Mindestbeteiligungssumme EURO 15.000,-- zzgl. 5% Agio

Einzahlungen und steuerliche Ergebnisse (Beitritt 2001)
Musterbeteiligung EURO 100.000,--( alle Angaben in EURO)

Kommentar von Heinrich Schoeller zu diesem Schiffstyp:
"In den letzten Jahren hat es in diesem Segment keine nennenswerten Neubauaktivitäten gegeben. Daher haben wir unser ganzes Know-How in die Entwicklung des schnellen Superflex 1800 gesteckt. Mit unseren Schwerlastkranen können wir Packstücke mit einem Gewicht von bis zu 200 Tonnen laden und decken damit 90% des Marktes für diese Ladungsarten ab."

Wie bei Columbia üblich, sind die Aufbauten großzügig dimensioniert. Moderne Navigationseinrichtungen und umfangreiche Kabinen für die 22 Mann starke Besatzung sind vorhanden. Außerdem wurden komfortable Passagierkabinen für bis zu 10 Passagiere eingerichtet. Die Erlöse aus diesen Passagierdiensten sind in der Kalkulation gar nicht enthalten! Das bedeutet, daß die erlöse aus der Passagierschifffahrt die prospektierten Erlöse erhöhen!