Der Erfolg geht weiter, "TAKE TWO" !

Der Suezmax - Flottenfonds III von König & Cie. bringt mit zwei baugleichen Suezmax-Tankern
ein ausgewogenes Verhältnis von Sicherheit und Chancen !

Eigentlich war es bisher immer unsere Domäne, frühzeitig über gute und empfehlenswerte Angebote zu berichten, aber aus einer Vielzahl von Gründen ist uns das bei diesem Angebot aus dem Hause König & Cie. nicht gelungen, wir bitten um Nachsicht! Das ist aber bei diesem Angebot auch nicht so schlimm, weil die Platzierungsphase aufgrund des großen Volumens dieses Fonds sicherlich noch einige Wochen dauern wird. Insofern kommen wir noch rechtzeitig mit einem Angebot der Sonderklasse!

Der Suezmax - Flottenfonds III besteht aus den baugleichen SUEZMAX-Tankern MT "CAPE BALDER" und MT "CAPE BANTRY", die in zwei Kommandit-gesellschaften gemeinschaftlich in einem Fonds vertrieben werden. Beide Tanker sind knapp sechs Jahre alt und bei Hyundai Heavy Industries Co.Ltd., Ulsan, Korea, gebaut worden. Reizvoll ist der Mix in der Beschäftigung der beiden Schiffe. Das MT "CAPE BANTRY" fährt in einer Festcharter, seit Übernahme am 25.April 2006, für fünf Jahre zu brutto USD 34.050,-- abzüglich 1% Kommission (netto USD 33.709,50/Tag), mit einer Verlängerungsoption von 2 Jahren für USD 35.050,--/Tag (netto USD 34.699,50/Tag). Charterer ist die Potomac Shipping LLC, eine 100%-ige Tochter der OMI Corporation, Stamford, die auch für die Zahlungsverpflichtungen aus dem Chartervertrag einsteht. OMI hat ein Dynamar-Rating von 2 (Skala von 1=sehr gut - 10=sehr schlecht) und ist damit über jeden Zweifel erhaben.

Beim MT "CAPE BANTRY" besteht nach sieben Jahren eine Kaufoption, deren Preis aber so hoch bemessen ist, dass nur bei einer extrem positiven Marktentwicklung, die noch über der Entwicklung der letzten zwei Jahre liegen müßte, die Option gezogen wird. Gleichwohl ist das Ergebnis dieser Anlage sehr hoch, auch wenn die Option ausgeübt wird. Schon deswegen ein MUß für Depot!

Das MT "CAPE BALDER" ist bei diesem Fonds das Salz in der Suppe, weil dieser Tanker im "GEMINI Tanker Pool" eingesetzt wird und deutlich höhere Einnahmen aus dem Pool erzielt, als prospektiert sind. Die prognostizierte Einnahme ist kalkuliert mit der gleichen Rate, wie sie das Schwesterschiff in der Festcharter erzielt, nämlich mit USD 34.050,--/Tag.

Bauähnliches Schwesterschiff der Flottenfondsschiffe

Jetzt kommt das Salz in der Suppe!

Das MT "CAPE BALDER" ist vom GEMINI-Pool bezüglich der Anforderungen durch die großen Ölgesellschaften (sog. Vettings) am 4.9.2006 akzeptiert worden und hat bis zu diesem Zeitpunkt Einnahmen von TUSD 8.165 erzielt!! Die Prospektkalkulation geht von Gesamteinnahmen (vor Kosten !! ) für einen Einsatzzeitraum von 240 Tagen (durchschnittlich) von TUSD 16.310 aus, also durchschnittlich TUSD 8.155 pro Schiff. Somit hat das MT "CAPE BALDER" den prospektierten Einnahmenanteil an der Gesamtkalkulation nach nur 115 Einsatztagen (12.5.2006 - 4.9.2006) bereits übertroffen! Das Schiff hat aber noch 117 Einnahmetage (gerechnet ab 5.9.2006) vor sich! Die Einnahmesituation ist momentan sehr komfortabel, weil die derzeitige Rate bei den Suezmaxtankern im Spotmarkt bei einer Einnahme von ca. USD 51.000,--/Tag liegt. Die Erwartungshaltung für die nächsten 6 Monate geht sogar von USD 62.500,--/Tag aus, siehe insoweit auch den MIRA-Tankertrendreport auf unserer Homepage. Diese Situation verdeutlicht die Klasse dieses Angebotes und unterstreicht unser Qualitätsurteil: "Goldener Kiel"!

Ziel dieser Kapitalanlage ist:

Bei den Schiffen handelt es sich um die Suezmax - Tanker:

1. Motortanker MT "CAPE BALDER"; 159.999 tdw, Baujahr 02/2000

2. Motortanker MT "CAPE BANTRY"; 159.999 tdw, Baujahr 04/2000

Nicht umsonst kommt die Check-Analyse von Herrn Stefan Appel zu einem Ergebnis von 1,65! Ein noch besseres Ergebnis, als beim legendären Suezmax - Flottenfonds I !

Das Resümee der Check-Analyse lautet:

"Ein von erfahrenen Partnern konzipiertes, kaufmännisch vorsichtig gerechnetes Beteiligungsangebot, das für den Investor überplanmäßige Chancenpotenziale eröffnet, positioniert in einem voraussichtlich langfristig robusten, nachfragestarken Suezmax-Tankermarkt."

Die Mindestbeteiligung beträgt bei diesem Angebot EUR 15.000,--, höhere Einlagen müssen durch 1.000 teilbar sein.

Die Einzahlungstermine sind 40% zzgl 5% Agio sofort nach Annahme, 30% am 1.12.2006 und 30% am 1.4.2007

Ab dem Tage der Einzahlung der Kommanditeinlage,wird auf diese eine Liquiditätsauszahlung von 7,5%, bezogen auf die tatsächliche Höhe der geleisteten Einzahlung vergütet. Für vorfällig eingezahlte Beträge gilt dies gleichermaßen!

Unser Fazit:

Zwei Dinge sind noch hervorzuheben. Zum Einen ist es eine besondere Leistung, daß es dem Emissionshaus König und Cie. gelungen ist, zum dritten Mal in Folge einen Flottenfonds mit Suezmax-Tankern zu konzipieren und erstklassige Partner in das Projekt einzubinden. Zum Zweiten ist der innovative Weg der Gründung des Suemax-Tankerpools, zusammen mit einem der stärksten Partner weltweit (OMI), in dieser Assetklasse ein exzellenter Schachzug und die Übernahme des Poolmanagements durch OMI kann zum Garanten des Erfolges werden. König & Cie. hat damit erneut eine ausgesprochene Professionalität gezeigt, die sich auch in der positiven Leistungsbilanz dieses Emissionshauses niederschlägt.

Der Flottenfonds überzeugt durch ein sehr ausgewogenes Chancen/Risikoverhältnis und bietet dem Anleger ein gutes Investment für das Portfolio.

Wir halten dieses Angebot für absolut empfehlenswert und sind überzeugt davon, dass diese Anlage einen "goldenen Kiel" bekommen wird!

Nachfolgend finden Sie die notwendigen PDF-Dateien zu Ihrer Information.

Die PDF-Datei der Check-Analyse finden Sie hier zum Download!

Die PDF-Datei des Prospektes finden Sie hier zum Download!

Die PDF-Datei des Nachtrages zum Prospektes finden Sie hier zum Download!

Die PDF-Datei zum Kurzexpose finden Sie hier zum Download!

Die PDF-Datei zum Zeichnungsschein finden Sie hier zum Download!