Wahre Größe gibt es jetzt im Doppelpack! MS " BUXCLIFF und MS "BUXCOAST"

Achtung, wichtiger Hinweis!! ( vom 14.6.2000 )

Ab sofort können Sie den Prospekt des MS "BUXCLIFF" als PDF- Datei am Ende dieser Seite downloaden.

Die GEBAB hat ihr Emissionsangebot noch einmal komplett überarbeitet und den Doppelpack dadurch noch interessanter gemacht als er schon war. Das Angebot mit DM 140 Mio. wurde in zwei Zeichnungstranchen aufgeteilt. DM 100 Mio. gelten als Tranche 2000, d.h. Einzahlung und Verlustzuweisung sind etwa deckungsgleich. Bei der Tranche 2001 erfolgt in 2000 nur eine geringe Anzahlung in Höhe von 5 % der Beteiligungssumme plus 5% Agio und die nächste Tranche wird in 2001 gezahlt, mit einer Verlustzuweisung von ca. 49 % in 2001. Das eröffnet ein großes Gestaltungspotential für die Steuerplanung, wenn Sie sich z.B. an beiden Tranchen beteiligen, erzielen Sie den optimalen Steuereffekt für 2000 und 2001. Bessere Möglichkeiten für die Steuergestaltung werden Ihnen in diesem Jahr nicht mehr geboten.

Aus diesem Grund haben wir uns dazu entschlossen, dieses Angebot sehr ausführlich zu beschreiben, damit Sie sich mit den Eckdaten vertraut machen können. Wir bieten Ihnen damit einen Informationsvorsprung, den Sie nutzen sollten um sich rechtzeitig einen Anteil dieses Angebotes durch Reservierung zu sichern. Alle Interessenten, die uns bis heute bereits Reservierungswünsche geschickt haben, sind natürlich vorgemerkt und namentlich benannt bei der GEBAB.

Ein Angebot dieser Extraklasse, frei von den Bestimmungen des § 2 b EStG, wird es nie wieder geben, handeln Sie jetzt !

Der Doppelpack :

Bei diesen beiden Schwesterschiffen wurden auf einer Länge von mehr als 300 m
und einer Breite von mehr als 40 m viele tausend Tonnen Stahl so verarbeitet, daß Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 6.450 TEU (4.880 TEU homogen a' 14 to) entstanden sind, die eine Geschwindigkeit von ca.27 Konten (50 km/h) erreichen.

Das ist wahre Größe, die nur im Doppelpack zu haben ist !

Sie beteiligen sich mit einem Zeichnungsschein an beiden Schiffen gleichzeitig und verteilen Ihr wirtschaftliches Risiko auf zwei Schiffe, die beide eine 8 - jährige Anfangsbeschäftigung haben. Das hat es in dieser Form und bei einer solchen Schiffsgröße noch nie gegeben. Das Fondsvolumen beläuft sich auf 140 Mio. Kommanditkapital. Die Mindestzeichnungssumme beträgt DM 40.000,--

Vor zwei Jahren plazierte die GEBAB, Meerbusch, mit dem MS "PEENE ORE" die größte Schiffsbeteiligung, die jemals auf dem deutschen Markt angeboten wurde. Die Plazierung war in zweierlei Hinsicht ausgesprochen erfolgreich. Auf der einen Seite war das Konzept derart ausgewogen, daß es innerhalb sehr kurzer Zeit ausplaziert war, auf der anderen Seite wurde dieses Beteiligungsangebot für die Anleger zu einer sehr sicheren Einnahmequelle.

Die gesamten wirtschaftlichen Rahmendaten, die im nachfolgenden Text dargestellt sind, werden dieses spezielle Angebot zu einem der erfolgreichsten Angebote machen, die nicht von der steuerlichen Problematik des § 2b EStG
betroffen sind.

MS " BUXCLIFF" und MS "BUXCOAST " stammen aus einer Baureihe mehrerer typgleicher Schiffe, die durch ihre eher konservativ kalkulierten Eckdaten sehr positiv auffallen.

Diese Schiffe eignen sich besonders für Anleger, denen daran gelegen ist, ihre Steuerlast der nächsten Jahre zu senken, unter Berücksichtigung der Änderungen des Steuerentlastungsgesetzes vom 19.März 1999. Die Verlustzuweisungen bis zum Jahr 2004 sind unstrittig. Dieses Beteiligungsangebot eignet sich nicht für Gestaltungsüberlegungen hinsichtlich eines Verlustrücktrages, wie es die Mindest- besteuerung vorsieht, weil die Verlustzuweisung 2000 zu gering ist, um zu einem Verlustrücktrag zu kommen.

Die Möglichkeit der Einzahlung der Zeichnungssumme über drei Jahre, gepaart mit der Verlustzuweisung über mehrere Steuerveranlagungszeiträume (bis 2004), ermöglichen dem Anleger eine Planungssicherheit seiner steuerlichen Verhältnisse über einen längeren Zeitraum.

Die Vertragspartner der Gesamtkonzeption lassen schon heute den Schluß zu,
daß dieses Beteiligungsangebot zur Extraklasse gehört. Da ist zum einen die
GEBAB selbst zu nennen, die über eine Erfahrung von 15 Jahren auf
diesem Markt verfügt und in dieser Zeit insgesamt in 77 Schiffe investiert hat.

Weitere Sicherheitsgaranten sind die Bereederungsgesellschaft NSB Nieder-
elbeschiffahrtsgesellschaft mbH & Co.KG, Buxtehude, eine Gesellschaft, die
insgesamt 65 Schiffe aller Größenordnungen ab 1000 TEU bereedert und die
für exzellentes Kostenmanagement bekannt ist.

Sowie die CMA CGM The French Line,Marseille, die zwölftgrößte Container- reederei der Welt mit 82 Containerschiffen. Der Umsatz lag im Jahr 1999 bei US$ 1,5 Mrd. Der Jahresüberschuß betrug 1999 US$ 52 Mio. Für 2000 werden weitere Steigerungen erwartet. Sämtliche Schiffe, die mit einer achtjährigen Anfangs- charter seit 1986 in Fahrt gingen, haben in der Konstellation CMA CGM einerseits und NSB andererseits gegenüber Prospekt deutlich bessere Ergebnisse erwirtschaftet.

Auf den Partner kommt es an!

Das Foto zeigt das MS " VILLE DE MIMOSA ", eines von 82 CMA CGM Schiffen, es fährt seit 1997 in einer 8 - jährigen Charter. Der Erfolg dieses Schiffes, ebenfalls von der GEBAB vertrieben, hat das Beteiligungsangebot zu einem der erfolgreichsten Angebote der 90 ziger Jahre gemacht.

Hier die Schiffe im Überblick:

Die MS "BUXCLIFF" und die MS "BUXCOAST" sind Vollcontainerschiffe.

• 6.450 TEU Containerstellplatzkapazität,davon 500 Kühlcontaineranschlüsse
• Geschwindigkeit 27 Kn ( also sehr schnell, ca. 50 km/h )
• Festchartervertrag für 8 Jahre :
• erstes bis fünftes Jahr EURO 27.825,--/Tag
• sechstes bis achtes Jahr EURO 28.450,--/Tag
• nach Ablauf der Festcharter wurde eine Verlängerungsoption für 2 x 1 Jahr mit EURO 28.800,-- vereinbart. Nach Ablauf der Optionsperioden wurde ohne weitere Steigerungen weiter gerechnet ( sehr konservativ ! )
• Durch die EURO-Einnahmen besteht auf Basis der Prospektkalkulation während des
• Chartervertrages nahezu vollständige Währungssicherheit
• Charterer ist CMA CGM, die zwölftgrößte Containerreederei der Welt
• Ausschüttung für 2002 mit 5 Prozent steigend auf 16 Prozent, insgesamt rd. 178 Prozent bei einer Laufzeit bis 2019
• Kapitalrückfluß nach 18 Jahren liegt bei ca. 205 Prozent, mit eindeutigem Trend nach oben, weil als Verkaufserlös der Schiffe nur der Schrottwert angesetzt wurde, was als extrem konservativ zu werten ist
• Bereederungsgesellschaft ist die NSB, Buxtehude, eine Reederei die für ihr hervorragendes Kostenmanagement bekannt ist.
• Mindestbeteiligungssumme DM 40.000,-- zzgl. 5% Agio
• Die Kalkulation basiert auf einem Umrechnungskurs von EURO 1,95583 zum US $ ( eine Parität, die auch bis Ende nächsten Jahres zu erwarten ist, wie sämtliche Prognosen sagen )
  Berechnungen für die Tranche
• Die Berechnungen basieren auf den Werten beider Prospekte.

Berechnungen für die Tranche 2

Die Berechnungen basieren auf den Werten beider Prospekte. Zahlenangaben erfolgen in Prozent der Kommanditeinlage.

FAZIT :
Dies ist ein Beteiligungsangebot der Extraklasse, daß durch die Ausgewogenheit seiner wirtschaftlichen Rahmendaten und durch die Zusammensetzung der Vertragspartner besticht.

Wir halten diesen Doppelpack für absolut empfehlenswert!

Den Emissionsprospekt MS "BUXCLIFF " finden Sie hier!