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Die ausführliche Kapitalanlage Meldung

MS "CONTI PORTO", ein großes Schiff und eine großartige Beteiligung!

Am Montag, den 15.11.1999 ist das neueste Emissionangebot der CONTI-Gruppe auf den Markt kommen. Wie auch schon beim Schwesterschiff MS " CONTI LISSABON " ist ein kurzfristiger Plazierungsverlauf zu erwarten.

Die Conti geht von ca. 2 Wochen aus, daher ist Eile geboten!

Schwesterschiff des MS " CONTI PORTO "

Hier in Kürze nur einige wesentliche Eckdaten der Beteiligung:

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  • High-Tech Containerschiff der Post-Panamax-Klasse Breite > 32,2 m) der südkoreanischen Hanjin-Werft zu einem sehr günstigen Baupreis
  • Containerstellplätze: 5.744 TEU / 500 reefer
  • Hohe Geschwindigkeit: 26,3 Knoten
  • Werftpreis: US$ 55.650.000,- nur US$ 9.688.- pro TEU
  • Bauvertrag: 3.März 1998; somit "§ 2 b EStG-sicher"
  • Hohe Geschwindigkeit von 26,3 Knoten
  • Vorteile durch Kostendegression aufgrund der Schiffsgröße und die technisch hochwertige Ausstattung dadurch besonders wirtschaftlich für den Charterer
  • Chartervertrag, auf absolutem Marktniveau über 5 Jahre mit Hanjin Shipping
  • Charterrate von US$ 27.000,- pro Tag zzgl. drei einjähriger Optionen zu US$28.050.- pro Tag, US$ 28.950.- pro Tag und US$ 29.850.- pro Tag
  • Nach Beendigung der Festcharter wurde aus Sicherheitsgründen eine Rate von US$ 27.750.- pro Tag ohne weitere Steigerung kalkuliert
  • Attraktive Ausschüttung von 5% p.a. bereits ab Charterbeginn (Dez. 2000) bis auf 8% p.a. steigend

Vorabausschüttung ab sofort von 4,5% p.a. auf vorgezogene Zahlungen

Beitrittsvarianten:
Beitritte 1999: rd. 27% in 1999 bei 30% Kapitaleinzahlung, dies entspricht
rd. 90% Verlustzuweisung bezogen auf die Einzahlung

Beitritte 2000: rd. 52% in 2000 bei 60% Kapitaleinzahlung, dies entspricht
rd. 87% Verlustzuweisung bezogen auf die Einzahlung


Gesamtkapitalrückfluß bis Ende 2012 in Höhe von DM 184.387.-
Kalkuliertes Ergebnis bis zu 11,1% p.a. nach Steuern (gemäß Methode interner Zinsfuß).

FAZIT :
Dies ist ein Beteiligungsangebot, das durch die Ausgewogenheit seiner wirtschaftlichen Rahmendaten und durch die Zusammensetzung der Vertragspartner besticht.

Wir halten dieses Schiff für sehr ausgewogen und daher für absolut empfehlenswert!

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