Die ausführliche Kapitalanlage Meldung |
MT "KING DAVID"
ein königliches Angebot
Der König &
Cie. Renditefonds 50 überzeugt durch solide Zahlen!
Mit dem 50. Beteiligungsangebot
bringt das Emissionshaus König & Cie. den MT »King
David«, einen modernen Doppelhüllen Rohöl- und
Produktentanker-Neubau der Panamax- Klasse mit einer Tragfähigkeit
von 73.000 tdw bzw. einer Laderaumkapazität von 85.000
cbm. Das Schiff wird über 12 Ladetanks zzgl. 2 Sloptanks
verfügen, so dass neben Rohöl bis zu drei unterschiedliche
Ölprodukte gleichzeitig transportiert werden können.
Die komplette Epoxyd-Beschichtung (Coating) der Lade- und Sloptanks
erhöht die Lebensdauer des Schiffes. Nach heutiger Planung
wird das Schiff voraussichtlich im Januar 2007 von der chinesischen
Bauwerft an die Beteiligungsgesellschaft abgeliefert.
Bei den Panmax-Tankern
handelt es sich um Schiffe mit 50.000 - 80.000 tdw Tragfähigkeit
und einer Abmessung, die es Ihnen erlaubt den Panama-Kanal zu
befahren. Das Maß aller Dinge sind die Kanalschleusen
des Panamakanals mit einer Länge von 350 Metern aber nur
einer Breite 33,5 Metern. Mit einer Länge von 228,6 Metern
und einer Breite von 32,26 Metern erfüllt der MT "
KING DAVID" die Durchfahrtskriterien problemlos. Panmax-Tanker
sind die kleinsten Rohöltanker, aber durch die komplette
Epoxy-Beschichtung kann dieses Schiff auch Ölprodukte fahren,
wodurch es wesentlich flexibler einsetzbar ist. Typische Einsatzgebiete
dieser Tanker sind Venezuela - Ost/ Westküste USA, Karibik
- US-Golf und Arabischer Golf ostgehend nach Singapore, China
und Japan.
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Punkte, die für den Erfolg des MT "KING DAVID"
sprechen<<<<<<<<<<<
- Moderner, äußerst flexibel einsetzbarer Doppelhüllentanker
der PANMAX-Klasse mit einer Tragfähigkeit von 73.000 dwt
und mit umfassender und technisch hochwertiger Ausstattung. Die
12 Ladetanks sind vollständig mit Epoxyd beschichtet. Dadurch
ist das Schiff in der Lage von Rohöl/Schweröl (Dirty
Products) bis hin zu hochwertigen Ölprodukten (Clean Produkts)
viele verschiedenen Produkte transportieren zu können.
- 12 Ladetanks zzgl. 2 Sloptanks mit einer Ladekapazität
von 85.000 cbm.Sämtlich Tanks verfügen über dampfbetriebene
Tankheizungen und wirkungsvolle Tankwaschanlagen. Es können
3 verschiedene Produkte gleichzeitig geladen werden.
- Technische Daten: Bauwerft: New Times Shipbuilding Co.Ltd.,
Xingang, China.Werftablieferung voraussichtlich Januar 2007. Die
Werft ist nach DIN EN ISO 9002 zertifiziert und ist ein verlässlicher
Partner im Schiffbau.
Lüa 228,6 m, Breite 32,26 m, Tiefgang (Sommerfreibord) 14,3
m, Dienstgeschwindigkeit 14,7 kn, Maschine MAN B&W 5S60 MC-C,
max. Leistung 11.300 kw bei 105 UpM, Verbrauch 44,8 to pro Tag,
Reichweite 15.000 nautische Meilen
- 5 Jahre Festcharter mit Glasford Shipping Ltd, Hong Kong, ab
Werftablieferung zu einer Charterrate von USD 22.780/Tag (netto
USD 21.926/Tag). Als Garant für die Charter fungiert Petro
China International Company Ltd., Beijing, die Muttergesellschaft
der Glasford Shipping Ltd.
Petro China International verfügt über eine überdurchschnittliche
Bonität und ein Dynamar Rating von 3 (auf einer Skala von
1 (Top) bis 10).
Im Anschluß an die Festcharter soll das MT "KING DAVID"
im Jacob-Scorpio Tankerpool fahren zu einer kalkulierten Rate
von USD 21.750/Tag bis zur Ende der Laufzeit des Fonds 2022. Diese
Rate erscheint durchaus angemessen kalkuliert zu sein, weil der
Durchschnittswert des Zeitraumes von 06/2000 - 04/2006 USD 22.175/Tag
beträgt.
- Flagge Marshall Islands, Schiffsregister Hamburg, Registerhafen
Hamburg.
- Die Bereederung der Schiffes erfolgt kaufmännisch durch
die ScorshipTankers GmbH & Co.KG, Hamburg, eine neu gegründete
Reederei von König & Cie. GmbH & Co. KG, Hamburg
und ScorpioShipping Company Ltd., British Virgin Islands. die
technische Bereederung erfolgt durch V.Ships (Germany) GmbH &
Co. KG, einer äußerst erfahrenen Bereederungsgesellschaft.
V.Ships gilt als der weltweit größte technische Schiffsdienstleister.
- Eine Profi-Sharing-Vereinbarung bei besserem Verlauf der Beteiligung
als prospektiert, wird ein zusätzlicher Anreiz für den
Bereederer sein, das Schiff im Erfolg voran zu treiben. Bei Ergebnisüberschreitungen
des Handelsrechtlichen Ergebnisses erhält der Vertragsreeder
25% des Mehrergebnisses, ein echter Ansporn.
- Marktgerechter Kaufpreis von USD 48 Mio. Davon Eigenkapital
EUR 20.958.000,-- und Fremdkapital EUR 28.125.000,-- dies entspricht
einer gesunden Relation EK : FK von 42,7% : 57,3%.
Die Kaufpreise vergleichbarer Schiffe mit Ablieferung in 2007
liegen bei rd. USD 56 Mio.
- Aktuelle Planausschüttungen beginnend in 2008 mit 8%, steigend
auf 14% im Jahr 2022. Der Verkauf des Schiffes ist kalkuliert
mit 40% der Schiffsanschaffungskosten. Die Kaitalrückflußprognose
geht bei einer Beteiligung von 105% von einem Überschuß
aus der Investition von 115,7 % aus. Dies entspricht einer durchschnittlichen
Auszahlung p.a. ohne Verkauf von 8,83%.
- Mindestzeichnungssumme EUR 15.000,--, höhere Beträge
müssen durch 1.000 teilbar sein.
Einzahlungstermine: 30% zzgl. 5% Agio nach Zahlungsaufforderung,
70% zum 15.12.2006
- Schenkungsteuerliche Wert beginnen im Jahr 2007 mit 89,58% und
liegen bereits im Jahr 2011 bei 42,66%
MT "KING DAVID" eine
"absolut empfehlenswerte" Kapitalanlage!
Es sprechen sehr viele Faktoren dieses
Angebotes für seinen wirtschaftlichen Erfolg, weshalb wir dieses
Angebot als "absolut empfehlenswert" bezeichnen möchten.
Mit dieser Auffassung stehen wir nicht allein da, denn auch der
renommierte Unternehmensanalyst Stephan Appel bescheinigt diesem
Angebot eine Gesamtnote von 1,69, ein wirklich sehr guter Analysewert.
Sie können sich gern einen Eindruck davon verschaffen, wie
unsere Beurteilungen und Empfehlungen zu bewerten sind. Unsere Trefferquote
von über 94% für eine prospektkonforme oder bessere Entwicklung
unserer Empfehlungen spricht für sich! Schauen Sie gern in
unsere Leistungsbilanz. Als einziger Vertrieb in Deutschland haben
wir eine WP-testierte Leistungsbilanz vorzuweisen, die
Sie hier finden können.
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