12 Punkte für Ihre Steuerreform MS "CONTI LYON" ein großes Schiff und eine großartige Beteiligung!

Seit 1998 hat die CONTI-Gruppe aus Putzbrunn bei München sechs sehr große Containerschiffe auf den Markt gebracht, die sich durch eine ganze Anzahl positiver Elemente ausgezeichnet haben. Nun folgt diesen sechs Schiffen ein weiteres sehr großes Vollcontainerschiff mit einer Stellplatzkapazität von 6.251 TEU aus einer Baureihe mehrerer typgleicher Schiffe, die durch ihre sehr konservativ kalkulierten Eckdaten auffallen. Das Beteiligungsangebot MS "CONTI LYON" ist frei von den Bestimmungen des § 2 b EStG !

Das Beteiligungsangebot MS "CONTI LYON" ist in der nachfolgenden Aufzählung in den wichtigsten wirtschaftlichen Eckdaten dargestellt! Bitte beachten Sie, daß die Kalkulationsgrundlagen auf dem EURO basieren. Die Daten haben wir in der üblichen Form zusammengefaßt.

>>>>>>>>>>>12 Punkte für Ihre Steuerreform<<<<<<<<<<<

MS " CONTI LYON " ist ein Vollcontainerschiff.

• 6.251 TEU Containerstellplatzkapazität,davon 500 Kühlcontaineranschlüsse
• Geschwindigkeit 27 Kn (also sehr schnell)
• Festchartervertrag für 8 Jahre:
• erstes bis drittes Jahr EURO 27.825,--/ Tag, optional für die Gesellschaft US-$ 13.912,50 und EURO 13.912,50,
• viertes und fünftes Jahr EURO 27.825,--/Tag, optional für den Charterer US-$ 13.912,50 und EURO 13.912,50,
• sechstes bis achtes Jahr EURO 28.450
• nach Ablauf der Festcharter wurde eine Verlängerungsoption für 2 x 1 Jahr mit EURO 28.800,--/Tag vereinbart. Nach Ablauf der Optionsperioden wurde ohne weitere Steigerungen gerechnet (sehr konservativ)
• Charterer ist CMA CGM, die zwölftgrößte Containerreederei der Welt
• Ausschüttung ab Charterbeginn im Juni 2001 mit 7 Prozent steigend auf 16 Prozent, insgesamt rd. 175 Prozent bei einer Laufzeit bis 2019
• Kapitalrückfluß nach 18 Jahren liegt bei ca. 201 Prozent
• Bereederungsgesellschaft ist die NSB, Buxtehude, eine Reederei die für ihr hervorragendes Kostenmanagement bekannt ist.
• Mindestbeteiligungssumme EURO 25.000,-- zzgl. 5% Agio

Berechnungsvariante 2000 (Beteiligungshöhe € 100.000,--)

Die beiden Berechnungsvarianten beziehen sich auf die unterschiedlichen Beitrittstermine zur Beteiligungsgesellschaft. In der Variante 1 wirken sich die Verluste überwiegend im Jahr 2000 aus. In der Variante 2 wirken sich die Verluste überwiegend im Jahr 2001 aus.

Die steuerlichen Ergebnisse in den Modellversionen 1 und 2 beruhen auf der unterschiedlichen Nutzungsdauer der Schiffe. Derzeit hat der Gesetzgeber noch keine Klarheit geschaffen, ob bei den §2 b-freien Fällen, die erst in 2001 abgeliefert werden, die Absetzung für Abnutzung (AfA) auf 12 oder auf 18 Jahre verteilt werden muß. Daher rechnet die Modellvariante 1 mit einer Nutzungsdauer von 18 Jahren, analog dazu das
Modell 2 mit 12 Jahren.

Die Möglichkeit der Einzahlung der Zeichnungssumme über drei Jahre, gepaart mit der Verlustzuweisung über mehrere Steuerveranlagungszeiträume (bis 2004), ermöglichen dem Anleger eine Planungssicherheit seiner steuerlichen Verhältnisse über einen längeren Zeitraum.
Die Vertragspartner der Gesamtkonzeption lassen schon heute den Schluß zu,
daß dieses Beteiligungsangebot zur Extraklasse gehört. Allen voran ist die
CONTI Reederei selbst zu nennen, die über eine Erfahrung von 30 Jahren auf
diesem Markt verfügt und in dieser Zeit insgesamt in 83 Schiffe investiert hat.

Weitere Sicherheitsgaranten sind die Bereederungsgesellschaft NSB Nieder-
elbeschiffahrtsgesellschaft mbH & Co.KG, Buxtehude, eine Gesellschaft, die
insgesamt 65 Schiffe aller Größenordnungen ab 1000 TEU bereedert und die
für exzellentes Kostenmanagement bekannt ist.

Sowie die CMA CGM The French Line, Marseille, die zwölftgrößte Container- reederei der Welt. Der Umsatz lag im Jahr 1999 bei US$ 1,5 Mrd. Der Jahresüberschuß betrug 1999 US$ 52 Mio. Für 2000 werden weitere Steigerungen erwartet. Sämtliche Schiffe, die mit einer achtjährigen Anfangs- charter seit 1986 in Fahrt gingen, haben in der Konstellation CMA einerseits und NSB andererseits gegenüber Prospekt deutlich bessere Ergebnisse erwirtschaftet.

FAZIT :
Dies ist ein Beteiligungsangebot, daß durch die Ausgewogenheit seiner wirtschaftlichen Rahmendaten und durch die Zusammensetzung der Vertragspartner besticht.

Wir halten dieses Schiff für absolut empfehlenswert!