MS " LARENTIA / MS "MINERVA" das letzte Kombimodell der GEBAB?
Nutzen Sie kurzfristig Ihre Chance dabei zu sein !

Bereits in unserer NEWS vom 17.2.2005 hatten wir eine Neubauserie von 2.700 - TEU - Containerschiffen angekündigt. Jetzt ist das Emissionshaus GEBAB mit dem 2. und 3. Schiff dieser Serie auf den Markt gekommen. Als eines der letzten guten Kombi - Modelle bietet dieses Anlageangebot neben einem negativen steuerlichen Anfangsergebnis von rd. 18% jeweils für Tranche 2005 und/oder 2006 ein ausgewogenes positives Gesamtergebnis mit einem sehr hohen Renditepotential.

Interessant ist bei diesen Schiffen der Baupreis, zu dem sie mit der Bauwerft Blohm + Voss kontrahiert wurden. Der Baupreis liegt bei EUR 36,6 Mio. ohne Erstausrüstung, Bauaufsicht und vorbereitende Bereederung. Dies würde einem aktuellen Baupreis im Dollar bei einem Kurs von 1 EUR / 1,3 USD von USD 47,580 Mio. pro Schiff entsprechen. Tatsächlich liegen derzeit die Angebote deutscher Werften für diesen Schiffstyp bei EUR 42,5 Mio. oder im Dollar gerechnet USD 55,25 Mio. Ein aktuelles Angebot der Daewoo-Werft liegt sogar bei USD 58,5 Mio, allerdings mit Ladegeschirr im Wert von USD 1,35 Mio und einer Ablieferung im Jahr 2007.

Es ist deswegen sehr erfreulich, dass die Schiffe trotz ihrer vergleichsweise geringen Festcharter von USD 21.150,--/Tag für 60 - 63 Monate vernünftige Erträge und Ausschüttungen für die Anleger erwirtschaften. Charterer für die erste Festcharterperiode ist die Reederei COSCO, die gut beleumundet ist. Nach Ablauf der Festcharter ist sehr konservativ weiter kalkuliert worden mit einer Charter von USD 20.000,--/Tag bis an das Ende der Laufzeit. 

Die Fachzeitschritft DerFonds berichtete in seinem Artikel vom 21.04.2005 darüber.

Möglicherweise werden diese Schiffe in einen Einnahmepool eingegliedert, der Schiffe beschäftigen wird, die zur Zeit gebaut werden und deren Marktaussichten noch besser sind, als bei diesen beiden Schiffen. Dies würde bedeuten, daß beide Schiffe die Chance hätten, zusätzlich von höheren Pooleinnahme zu profitieren, was natürlich unglaubliche Renditepotenziale eröffenen würde, denn zwischenzeitlich hat der Markt eine deutliche Veränderung erfahren und Schiffe dieser Größenordnung werden aktuell mit Raten von über USD 30.000,--, Ablieferung 2006/2007, abgeschlossen. Dies liegt natürlich deutlich über der prospektierten Festcharterrate dieser beiden Schiffe von USD 21.150,--. Die aktuelle Marktsituation würde daher zu einer Erhöhung der Ertragssituation führen, wenn die Poollösung realisiert wird. Da dies aber noch ungefangene Fische sind, steht die konservative Kalkulation dieser beiden Schiffe im Vordergrund.

Der Bedarf an Schiffen vom Typ des MS "LARENTIA" / MS "MINERVA" ist vergleichsweise sehr hoch. Es liegt darin eine weitere große Chance, daß das aktuelle Angebot deutlich besser performen kann, als es in den Prospektannahmen zu Grunde gelegt wurde.

15 Punkte für eine steuerlich und wirtschaftlich sinnvolle Investition

• Containerschiff der 2.700 TEU-Klasse
  
• 2.702 TEU, davon 1.596 an Deck und 1.106 unter Deck. Homogen-TEU 2.095.
  
• 500 Kühlcontaineranschlüsse, davon 426an Deck und 74unter Deck
  
• Länge 215,45 m, Breite 29,80 m, Tiefgang 10,10 m, Tragfähigkeit max. 37.900 t
  
• Geschwindigkeit 21,75 kn bei Designtiefgang
  
• Maschine MAN - B & W Dieselmotor Typ 7L70MC - C, 21.770 kw bei 108 UpM
  
• Schiffsregister Liberia, ab 2007 deutsches Zweitregister geplant
  
• Charterer COSCO Containerlines 60 - 63 Monate zu USD 21.150,--/Tag, Bereederer Martime GmbH, Elsfleth
  
• Schiffsbetriebskosten 2005 mit USD 3.100,-- zzgl. EURO 1.330,--, ab 2006 mit 2% und ab 2007 mit 3% Steigerung jährlich
  
• Negative Anfangsergebnisse Tranche 2005 und/oder 2006 jeweils ca.18%, Gesamtmittelrückfluß rd.165% incl. Kapitalrückführung
  
• Ausschüttungen ab 2006 8% steigend auf 12 % ohne Verkauf
  
• EURO 1,--/USD 1,350 in 2005, EURO 1,--/USD 1,300 in 2006, EURO 1,--/USD 1,250 in 2007, EURO 1,--/USD 1,225 in 2008, EURO 1,--/USD 1,200 ab 2009 Folgezeit USD 1,20 pro EURO
  
• Schiffshypothek TEUR 49,000
  
• Zinssätze im EUR 4% ab 2005, steigend auf insgesamt 7% ab 2014
  
• Sehr moderate Einzahlungstermine: 50 % + 5% nach Annahme, 30 % zum 15.2.2006 und 20 % zum 15.2.2007