• Moderne, äußerst flexibel einsetzbare Doppelhüllentanker der PANMAX-Klasse mit einer Tragfähigkeit von 73.000 dwt und mit umfassender und technisch hochwertiger Ausstattung. Die 12 Ladetanks sind vollständig mit Epoxyd beschichtet. Dadurch sind die Schiffe in der Lage von Rohöl/Schweröl (Dirty Products) bis hin zu hochwertigen Ölprodukten (Clean Produkts) viele verschiedene Produkte transportieren zu können.

• 12 Ladetanks zzgl. 2 Sloptanks mit einer Ladekapazität von 85.000 cbm. Sämtliche Tanks verfügen über dampfbetriebene Tankheizungen und wirkungsvolle Tankwaschanlagen. Es können 3 verschiedene Produkte gleichzeitig geladen werden.

• Technische Daten: Bauwerft: New Times Shipbuilding Co.Ltd., Xingang, China.Werftablieferung MT "CAPE DUNCAN" voraussichtlich März/April 2008, MT "CAPE DARIUS" ist bereits in Fahrt. Die Werft ist nach DIN EN ISO 9002 zertifiziert und ist ein verlässlicher Partner im Schiffbau.
  Lüa 228,6 m, Breite 32,26 m, Tiefgang (Sommerfreibord) 14,5 m, Dienstgeschwindigkeit 14,7 kn, Maschine MAN B&W 5S60 MC-C,
  max. Leistung 11.300 kw bei 105 UpM, Verbrauch 44,8 to pro Tag, Reichweite 15.000 nautische Meilen.

• MT "KING DARIUS ist für 5 Jahre in einer Festcharter mit ST Shipping and Transport Pte.Ltd., Singapore, ab Werftablieferung im Dezember 2007 zu einer Bruttocharterrate von USD 21.500,--/Tag

• MT "KING DUNCAN" ist für 5 Jahre in einer Festcharter mit ST Shipping an Transport Pte.Ltd.,Singapore, ab Werftablieferung März/April 2008 verchartert. Die Anfangscharter beträgt im ersten Quartal nach Übernahme des Schiffes USD 21.500,--/Tag. Nach Ablauf des ersten Charterquartals wird die Charterrate vierteljährlich nach oben oder unten angepaßt und entspricht den täglichen Nettoergebnissen des LR 1 Pools vom TORM, plus USD 1.000,--/Tag. Nach oben ist die Charterrate auf USD 35.000,--/Tag begrenzt. Nach Ablauf des ersten Qurtals ist die Charter für die Restlaufzeit der Festcharter mit einer Bruttocharter von USD 24.500,--/Tag kalkuliert worden.
  
  
• ST Shipping and Transport Pte.Ltd. wird in einer Dynamar-Analyse aus 2007 mit 3 - 4 (Skala 1=geringes Risiko - 10 hohes Risiko) bewertet. ST Shipping and Transport Pte.Ltd. ist mit über 99% der Unternehmensanteile eine Tochtergesellschaft der Glencore-Gruppe, die als einer der anerkanntesten und weltgrößten Rohstoffhändler gilt.
  
  
• ST Shipping and Transport Pte.Ltd. betreibt derzeit eine Charterflotte von ca. 140 Rohöl- und Produktentanker mit Größen von 10.000 - 150.000 dwt.
  

• Flagge Marshall Islands, Schiffsregister Hamburg, Registerhafen Hamburg.

• Die Bereederung der Schiffes erfolgt kaufmännisch durch die ScorshipTankers GmbH & Co.KG, Hamburg, eine neu gegründete Reederei von König & Cie. GmbH & Co. KG, Hamburg und ScorpioShipping Company Ltd., British Virgin Islands. Die technische Bereederung erfolgt durch die Columbia Shipmanagement (Deutschland) GmbH, Hamburg. Columbia Shipmanagement gilt als einer der weltweit größten technischen Schiffsdienstleister.

• Eine Profi-Sharing-Vereinbarung bei besserem Verlauf der Beteiligung als prospektiert, wird ein zusätzlicher Anreiz für den Bereederer sein, das Schiff im Erfolg voran zu treiben. Bei Ergebnisüberschreitungen des Handelsrechtlichen Ergebnisses erhält der Vertragsreeder 25% des Mehrergebnisses, ein echter Ansporn.

• Marktgerechte Kaufpreise von USD 50,1 Mio. (MT "KING DARIUS") und USD 50,4 Mio. (MT "KING DUNCAN"), davon Eigenkapital EUR 43,57 Mio und Fremdkapital EUR 43,44 Mio dies entspricht einer gesunden Relation EK : FK von 50,07% : 49,93%. Die Kaufpreise vergleichbarer Schiffe mit Ablieferung in 2009 liegen bei rd. USD 56 - 58 Mio.

• Aktuelle Planausschüttungen beginnend in 2008 mit 7%, steigend auf 20% im Jahr 2024. Der Verkauf der Schiffe ist kalkuliert mit 30% der Schiffsanschaffungskosten. Die Kapitalrückflußprognose geht bei einer Beteiligung von 105% von einem Überschuß aus der Investition von 104,15 % aus.
  
  
• Für den bereits in Fahrt gesetzten MT "KING DARIUS" wurden bereit folgende Finanzierungsmaßnahmen realisiert.

  Dezember 07:

  Zinssicherung Volumen: 7,0 Mio USD, Zinssatz: 5,19 % p.a, drei Jahre Laufzeit (Swap) ohne Tilgungsstruktur, Konvertierung Volumen: 7,0 Mio USD, Kurs: 107,32 JPY/USD

  Januar 08:

Zinssicherung Volumen: 7,0 Mio USD, Zinssatz: 4,31 % p.a, zwei Jahre Laufzeit (Swap) ohne Tilgungsstruktur

Zinssicherung Volumen: 5,0 Mio USD, Zinssatz: 4,31% p.a, zwei Jahre Laufzeit (Swap) mit Tilgungsstruktur

• Für den noch abzuliefernden MT "KING DUNCAN" sehen die gegenwärtigen Zinsentwicklungen für den Zeitpunkt der Ablieferung März/April 2008 noch günstiger aus, mit entsprechenden Vorteilen für den Fonds.
  
  
• Der US-Dollar ist in der gesamten Betriebsphase mit einem Kurs von 1,40/1,-- Euro kalkuliert
  
  
• Mindestzeichnungssumme EUR 15.000,--, höhere Beträge müssen durch 1.000 teilbar sein.
  Einzahlungstermine: 50% zzgl. 5% Agio nach Zahlungsaufforderung, 50% zum 1.Juli.2008

Der Produktentanker-Fonds III ist eine "absolut empfehlenswerte" Kapitalanlage!

Es sprechen sehr viele Faktoren dieses Angebotes für seinen wirtschaftlichen Erfolg, weshalb wir dieses Angebot als "absolut empfehlenswert" bezeichnen möchten. Sie können sich gern einen Eindruck davon verschaffen, wie unsere Beurteilungen und Empfehlungen zu bewerten sind. Unsere Trefferquote von über 90% für eine prospektkonforme oder bessere Entwicklung unserer Empfehlungen spricht für sich! Schauen Sie gern in unsere Leistungsbilanz. Als einziger Vertrieb in Deutschland haben wir eine WP-testierte Leistungsbilanz vorzuweisen, die Sie hier finden können.