MS "SCOTIA" kommt mit 12 Punkten für Ihre Steuerreform

Nachdem alle Hürden der Steuerreform genommen sind und sich Herr Eichel und Herr Schröder im Glück sonnen, kommen nun die letzten sogenannten " § 2b-freien" Emissionsangebote auf den Markt, die wirklich einer näheren Betrachtung wert sind.

Das Emissionshaus Lloyd Fonds bringt ein 1.716 TEU - Containerschiff auf den Markt. Das Beteiligungsangebot MS " SCOTIA " stammt aus einer Serie von drei gleichen Schwesterschiffen, von denen zwei bereits in Fahrt gingen und die sehr erfolgreich im Markt eingesetzt werden.

Betrachtet man die Entwicklung des Chartermarktes im Bereich der Schiffsgröße um 1.700 TEU, so ist hier die derzeit stärkste Aufwärtsbewegung bei den Charterraten zu verzeichnen

Die wirtschaftlichen Daten, die dieses Beteiligungsangebot dabei bereithält, machen die MS "SCOTIA" zu einem Angebot der Extraklasse. Diese Daten haben wir in der schon bekannten Form zusammengefaßt.

>>>>>>>>>>>12 Punkte für Ihre Steuerreform<<<<<<<<<<<

MS " SCOTIA "

• MS "SCOTIA" ist von den Regelungen des § 2 b EStG nicht betroffen, weil der Bauvertrag vor dem 5.3.1999 geschlossen und auf die Schiffs- gesellschaft übertragen wurde.
• Doppelhüllen - Vollcontainerschiff mit 1.716 TEU; davon 250 mit Kühlcontaineranschlüssen an Deck ; 3 Krane a' 45 t Hubkraft.
• Hohe Geschwindigkeit ( ca. 21,8 Kn ), flexibles Ladegeschirr günstiger Verbrauch und die hohe Anzahl von Kühlcontaineranschlüssen verschaffen dem Schiff eine sehr gute Marktposition.
• Günstiger Baupreis von DM 54,77 Mio gutachterlich bestätigt.
• Finanzierung US-$ 17,5 Mio über Schiffshypotheken; Vorteil : kein Währungskursrisiko; kalkulierter Zins 7,5 % für die Jahre bis 2006, danach wurde mit 7,75% und ab 2007 mit 8 % p.a. kalkuliert ( sehr konservativ !)
• Hudong Shipyard, China, eine der größten Werften der Welt, unter Aufsicht des Germanischen Lloyd. Ablieferung erfolgteam 23.2.2000.
• Verlustzuweisung ca. 87 % in 2000 bei Zeichnung der Tranche 1, ca. 75 % in 2001bei Zeichnung der Tranche 2 .
• Gesamtausschüttungen sind mit 71% kalkuliert, beginnend mit 4% für das Jahr 2001. Der anteilige Veräußerungserlös beträgt 68,6 %.
• Das MS "SCOTIA" hat nach der Infahrtsetzung seinen Dienst im Rahmen eines 2,5-jährigen Chartervertrages aufgenommen. Die fest vereinbarte Charterrate beträgt US-$ 13.050,--/Tag. Im Anschluß hat der Charterer eine Optionen von 3 Monaten. Nach Ablauf dieser Zeiträume wurde eine Charterrate von US-$ 14.000,--/Tag und ab 2007 US-$ 14.500,--/Tag für die Restlaufzeit der Beteiligung kalkuliert ( Basis DM/US-$ = 1,84). Es besteht ein Profit-Sharing-Vertrag, wonach die Gesellschaft in der Festcharter- periode 50 % der erzielten Mehreinnahmen erhält, wenn das Schiff zu einem höheren Betrag unterverchartert wird.
• Charterer ist die Christian F.Ahrenkiel GmbH&Co., Hamburg. Diese Gesellschaft verfügt über eine sehr gute Reputation am Markt. Von Ihrer Hausbank wird die Gesellschaft mit Gut bewertet.
• Anteilsfinanzierung mit 55% möglich, 7,25 % Zins, Tilgung 10 vierteljahres- raten ab Dezember 2001. Bearbeitungsgebühr einmalig DM 250,--, Sondertilgungen sind jederzeit möglich.
• Tranche 1: Einzahlung 50 % und 5% Agio bei Annahme; 46 % zum 1.11.2000, 4 % zum1.3.2001. Tranche 2: Einzahlung 14 % und 5 % Agio zum 1.11.2000 ind 86 % zum 1.3.2000

Weitere wissenswerte Fakten sind Informationen über die Vertragspartner:

Vertragsreeder:
Die Ahrenkiel Shipmanagement GmbH, eine Gesellschaft der Ahrenkiel- Unternehmensgruppe ist mit der Bereederung des Schiffes beauftragt. Zurzeit bereedert die Ahrenkiel Shipmanagement GmbH 26 Schiffe einschließlich des MS "SCOTIA" und dessen Schwesterschiff MS "SAXONIA"

Charterer:
Die Christian F.Ahrenkiel GmbH und Co., Hamburg, hat sich an dem Schiff mit einer Kommanditeinlage von DM 1.000.000,-- beteiligt. Die Gesellschaft hat die Eigenkapitalplazierung garantiert.

Initiatoren:
Lloyd Fonds Gesellschaft für Unternehmensbeteiligungen mbH & Co.KG ist ein Emissionshaus, an dem mehrere namhafte Unternehmen beteiligt sind. Die Gesellschafter sind die Reedereien Ernst Russ, Komrowski und Oskar Wehr sowie die Andreas J. Zachariassen Beteiligungsgesellschaft als bedeutender Schiffsan- und -verkaufsmakler und Salomon & Partner als Fondsexperten.

Der Chartervertrag:
Der Chartervertrag mit einer Tagescharter von US-$ 13.050,--/Tag liegt deutlich unter dem derzeitigen Marktniveau ( 1700 TEU zurzeit ca.US-$ 15.000,--/Tag). Die Reserven, die sich für spätere Abschlüsse daraus ergeben, sind in den Prospekt nicht eingearbeitet worden. Auch der kalkulierte US-$-Kurs mit DM 1,84 beinhaltet Möglichkeiten, das Schiff noch wirtschaftlicher zu machen, als es jetzt schon ist.

Wissenswertes über die baugleichen Schwesterschiffe des MS "SCOTIA":
Die Schwesterschiffe MS "SCOTIA" und MS "SAXONIA", fahren seit ihrer Indienststellung zur vollen Zufriedenheit aller beteiligten Vertragspartner. Es handelt sich um Neuentwicklungen, die für den Einsatz im Feeder- und Liniendienst konzipiert sind. Auf Grund der hohen Geschwindigkeit und des günstigen Verbrauchs liegen die Schiffe in den Betriebskosten sehr niedrig im Vergleich zu anderen Schiffen gleicher Größe.

Wichtiger Hinweis:
Ein weiteres Schwesterschiff, das MS "SCANDIA" wird unmittelbar im Anschluß als Emission auf den Markt gebracht. Durch ein Zwei-Tranchen-Modell werden die Verluste im Jahr 2000 voraussichtlich ca. 80% nach derzeitigen Kenntnisstand betragen. Wir werden darüber berichten. Bitte reservieren Sie sich rechtzeitig einen Anteil an dieser Emission, weil eine Verlustzuweisung mit einer Höhe von 80 % als §2b-freies Angebot eine Rarität ist.

FAZIT:
Dies ist ein Beteiligungsangebot der EXTRAKLASSE, daß durch die Ausgewogenheit seiner wirtschaftlichen Rahmendaten und durch die Zusammensetzung der Vertragspartner besticht.

Wir halten dieses Schiff für absolut empfehlenswert!