Schiffsbeteiligungen - Mira GmbH & Co KG Schiffsbeteiligungen, Containerschiffe -News
-Angebote
-Newsletter
-Kontakt
-Impressum
-Wir über uns
-Anforderungsbogen

SchiffsbeteiligungenUS-ImmobilienfondsFlugzeugfonds

Die ausführliche Kapitalanlage Meldung

Schiffsbeteiligungen

Es gibt sie immer noch, die Perlen im Markt!

Der Produktentanker-Fonds V ist so eine Perle!


Die Produktentanker MT "KING EMERALD" und MT "KING EDGAR"

von König & Cie. überzeugen durch aussichtsreiche Zahlen!

 

Mit dem 77. Beteiligungsangebot, dem Produktentanker-Fonds V, bringt das Emissionshaus König & Cie. zwei Produktentanker , beides moderne Doppelhüllen Produkten- und Chemikalientanker-Neubauten der Handysize-Klasse. Die Tragfähigkeit des MT »KING EMERALD« beträgt ca. 38.875 tdw bzw. eine Laderaumkapazität von ca. 52.055 cbm (inklusive Sloptanks), aufgeteilt auf 10 Lade- und 2 Sloptanks. Die MT »KING EDGAR« verfügt über eine Tragfähigkeit von ca. 38.500 tdw bzw. über eine Laderaumkapazität von ca. 50.414 cbm, aufgeteilt auf insgesamt 12 Tanks (inklusive 2 Sloptanks). Die komplette Epoxyd-Beschichtung (Coating) der Lade- und Sloptanks erhöht die Lebensdauer der Schiffe. Beide Tanker sind bereits seit 2008 erfolgreich in Fahrt, so dass kein Ablieferungsrisiko besteht.

Bei jeweils einer Länge von ca. 173,69 m über alles, einer Breite von ca. 29 m und einem Tiefgang von ca. 12,32 m (Scantling) kann der MT »KING EMERALD« ca. 13,8 Knoten schnell fahren gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft. Der MT »KING EDGAR« kann bei einer Länge von ca. 183 m über alles, einer Breite von ca. 27,40 m und einem Tiefgang von ca. 11,60 m (Scantling) ca. 14,00 Knoten schnell fahren gemäß den Anforderungen der Klassifikations-gesellschaft. Aufgrund der Fähigkeit sowohl Rohöl als auch Ölprodukte zu transportieren, sind beide Schiffe flexibel in der weltweiten Schifffahrt einsetzbar.


baugleiches Schwesterschiff

Die Nachfrage nach Rohöl und Ölprodukten wird neben den traditionellen Industriestaaten insbesondere im asiatischen Raum weiter stark zunehmen. Bereits heutzutage wird mehr als ein Drittel des gesamten Seehandels mit Tankern transportiert, Tendenz steigend. Als besondere Chance für den Tankermarkt steht die bevorstehende Verbannung der Einhüllentankern aus dem internationalen Flottenbestand. Dies birgt eine große Nachfrage nach neuer Tonnage. Anleger, die sich an diesem Beteiligungsangebot bereits im Jahr 2008 beteiligt haben, haben bereits eine zeitanteilige Ausschüttung von 7,5% für das Jahr 2008 erhalten. Das Beschäftigungskonzept aus Festcharter und lukrativer Poolbeschäftigung hat bereits bei den Vorgängern dieses Fonds exzellent funktioniert und wird diesem Fonds einen entsprechenden Erfolg sichern

 

14 Punkte, die für den Erfolg des Produktentanker-Fonds V sprechen

 

  • Moderne, äußerst flexibel einsetzbare Doppelhüllentanker der HANDYSIZE-Klasse mit umfassender und technisch hochwertiger Ausstattung. Die 10 Ladetanks sind vollständig mit Epoxyd beschichtet. Dadurch sind die Schiffe in der Lage von Rohöl/Schweröl (Dirty Products) bis hin zu hochwertigen Ölprodukten (Clean Produkts) viele verschiedene Produkte transportieren zu können.
  • 10 Ladetanks zzgl. 2 Sloptanks mit einer Ladekapazität rd. 52.055/50414cbm. Sämtliche Tanks verfügen über wirkungsvolle Tankwaschanlagen. Es können 6 verschiedene Produkte gleichzeitig geladen werden.
  • Technische Daten: Bauwerft: Guangzhou Shipyard International co. Ltd., China.Werftablieferung MT "KING EMERALD" 22.Juni 2004, MT "KING EDGAR" ist Ende 2008 erfolgt. Die Werft wurde 1956 gegründet und zählt zu den 500 größten Unternehmen in China.
  • MT "KING EMERALD" Lüa 173,69 m, Breite 29,00 m, Tiefgang (scantling) 12,3 m, Dienstgeschwindigkeit 13,8 kn, Maschine MAN B&W 6S46 MC-C,
    max. Leistung 7.860 kw bei 129 UpM, Verbrauch HFO 380 cst ca. 31,9 to pro Tag.

  • MT "KING EDGAR" Lüa 183,00 m, Breite 27,40 m, Tiefgang (scantling) 11,60, Dienstgeschwindigkeit 14,0 kn, Maschine MAN-B&W 6S50 MC-C, max. Leistung 9.480 kw bei 127 UpM, Verbrauch HFO 380 cst ca 35,7 to pro Tag
  • MT "KING EMERALD" wird im Scorpio-Handymax Tankerpool eingesetzt. Der Pool umfasst derzeit 23 Schiffe. Die Poolrate lag zwischen Januar und September 2008 bei USD 26.084 pro Tag. Die Prospektkalkulation geht von USD 23.000 aus.
  • MT "KING EDGAR" ist zunächst 3 Jahre zu einer Rate von USD 23.000 brutto an Gem Shipping Company verchartert. Garant für diese Charter ist die Scorpio Commercial Management S.A.M., Monaco. Es besteht die Vereinbarung , die Charter um jeweils dreimal für ein weiteres Jahr zu verlängern, für eine Rate von USD 22.000/Tag (Brutto). Dies entspricht in etwa dem derzeitigen Ratendurchschnitt im Ein-Jahresbereich.
  • Flagge Marshall Islands, Schiffsregister Hamburg, Registerhafen Hamburg.
  • Die Bereederung der Schiffes erfolgt kaufmännisch durch die Scorship Navigation GmbH & Co.KG, Hamburg, mit der Bereederung beauftragt. Diese Gesellschaft wurde 2005 gegründet von König & Cie. GmbH & Co. KG, Hamburg und ScorpioShipping Company Ltd., British Virgin Islands. Die technische Bereederung erfolgt durch die Columbia Shipmanagement (Deutschland) GmbH, Hamburg. Columbia Shipmanagement gilt als einer der weltweit größten technischen Schiffsdienstleister. Die Schiffsbetriebskosten sind sehr konservativ und vorsichtig angesetzt!
  • Marktgerechte Kaufpreise von USD 43,1 Mio. (MT "KING EMERALD") und USD 48,1 Mio. (MT "KING EDGAR"), davon Eigenkapital EUR 30,12 Mio und Fremdkapital EUR 38,81Mio dies entspricht einer gesunden Relation EK : FK von 43,70% : 56,30 %. Die Kaufpreise sind laut Gutachten (Dipl.Ing. Blankenburg, Hamburg) beim MT "KING EMERALD" als günstig und beim MT "KING EDGAR" als marktkonform bewertet.
  • Aktuelle Planausschüttungen beginnend in 2008 mit 7,5% zeitanteilig, steigend auf 15,5% im Jahr 2025. Durch den Veräußerungserlös der Schiffe werden Schlußzahlungen aus der Schlußliquidität in Höhe von ca. 64% bezogen auf die Kommanditanteile (!) prognostiziert. Die Kapitalrückflußprognose geht bei einer Beteiligung von 105% von einem Überschuß aus der Investition von 102,09 % aus.

  • Die prospektierten Zinsen liegen für den US-Dollar für 2009 - 2012 bei 6,50% für 2013 - 2017 bei 7,00%, für 2018 - 2022 bei 7,50 % und für 2023 - 2025 bei 8,00% und damit sehr deutlich über den Marktwerten, so daß hier bereits deutliche Vorteile erzielt werden. Für den Japanischen YEN wird ein Zins von 2,5% für den Zeitraum bis 2012 unterstellt. Danach wird der Zins für den YEN in den gleichen Intervallen um jeweils 0,5% bis auf 4,00% erhöht. Die Valutierung mit Teilbeträgen in den YEN ist optional.
  • Der US-Dollar ist in der gesamten Betriebsphase mit einem Kurs von 1,48/1,-- Euro kalkuliert

  • Mindestzeichnungssumme EUR 15.000,--, höhere Beträge müssen durch 1.000 teilbar sein.
    Einzahlungstermine: 100% zzgl. 5% Agio nach Zahlungsaufforderung.

 

Der Produktentanker-Fonds V ist eine "absolut empfehlenswerte" Kapitalanlage!

 

Es sprechen sehr viele Faktoren dieses Angebotes für seinen wirtschaftlichen Erfolg, weshalb wir dieses Angebot als "absolut empfehlenswert" bezeichnen möchten. Sie können sich gern einen Eindruck davon verschaffen, wie unsere Beurteilungen und Empfehlungen zu bewerten sind. Unsere Erfolgsquote von über 90% für eine prospektkonforme oder bessere Entwicklung unserer Empfehlungen spricht für sich! Schauen Sie gern in unsere Leistungsbilanz. Als einziger Vertrieb in Deutschland haben wir eine WP-testierte Leistungsbilanz vorzuweisen, die Sie hier finden können.

 

Weitergehende Informationen und Details finden Sie unter den nachfolgenden Links!


Den Hauptprospekt zum Beteiligungsangebot Produktentanker-Fonds V finden Sie hier zum Download!

Den Zeichnungsschein zum Beteiligungsangebot Produktentanker-Fonds V finden Sie hier zum Download!

Die CHECKANALYSE zum Beteiligungsangebot Produktentanker-Fonds V finden Sie hier zum Download!

Das Fondsportrait von FondsMedia zum Beteiligungsangebot Produktentanker-Fonds V finden Sie hier zum Download!

 

Für zusätzliche Informationen, Rückfragen, Zeichnungsunterlagen, Kritik und Lob nutzen Sie bitte unseren Anforderungsbogen.

 

Tragen Sie sich bitte in unsere Mailingliste ein, damit wir Sie stets über die aktuellsten Entwicklungen und wichtigsten Informationen auf dem Laufenden halten können!


[Zurück]

[Nach oben]

[News-Index]

[Startseite]
 
Alle hier veröffentlichten Inhalte dürfen ohne schriftliche Zustimmung des Autors, weder im Ganzen noch in Teilen in andern Publikationen verwendet werden. © Mira Anlagen GmbH & Co KG

Meldungen aus 2004:

[23.01.2007

Schiffsbeteiligungen sind ein wirksames Mittel gegen die Absenkung des Sparerfreibetrages!


[18.12.2001

Wichtiger Hinweis zum Jahresende!


[19.09.2005

MT "BALTIC WAVE" und MT "BALTIC WIND" auf dem Weg zu Cash-Kühen!


[05.10.2003

MS "NORTHERN ENTERPRISE" ein Schiff mutiert zur "Cash-Kuh"


[16.10.2000

Rendite aus heiterem Himmel! Der Windpark Moorhusen - Stördorf