Der Produktentanker MT "CAPE BON"
Warum jetzt in Tanker investieren ?
Die Emission von Tankern ist Ausfluß eines
logischen Kalküls, weil der Tankermarkt auf Grund gesetzlicher
Bestimmungen einen Aufschwung erleben wird, wie er selten zu beobachten
war. Dies ist in der Entwicklung nicht vergleichbar, mit den Entwicklungen
der Charterraten im Containermarkt.
Der aktuelle Aufschwung in der Tankerschifffahrt
ist die Konsequenz einer - dankenswerten! - restriktiven Umweltpolitk.
Nicht zuletzt die Havarie des MT "ERIKA" in jüngster
Vergangenheit hat dazu geführt, daß die Auflagen für
den Betrieb von Tankschiffen jetzt konsequent durchgeführt
werden. Welche Massnahmen das jüngste Tankerunglück vor
der spanischen Küste in der EU auslösen wird, ist derzeit
noch gar nicht absehbar! Es wird die Entwicklung aber sicherlich
vorantreiben.
Der Grund des zu erwartenden Aufschwunges: über
40 Prozent der weltweiten Tankerflotte ist älter als 20 Jahre.
Nur ein geringer Anteil der Tankerflotte verfügt über
die notwendige Doppelhülle. Die Folge: Ab 2003 werden viele
Tanker abgewrackt, weil sie den gesetzlichen Bestimmungen nicht
mehr genügen. Eine Überkapazität durch Neubestellungen
kann mittelfristig - wie im Containerverkehr - deswegen nicht entstehen,
weil die Abwrackqoute höher liegt, als die Neubauquote, die
von den Werften kommen wird.
Im Bereich der Produktentanker zwischen 28 - 40.000
dwt wird dies eindrucksvoll durch die nachfolgende Grafik dargelegt,
die auf den aktuellen Zahlen von Clarkson Research und anderen Instituten
aufgebaut ist. Diese Zahlen zeigen deutlich die Divergenz zwischen
Neubauablieferungen, die in den Orderbüchern der Werften stehen
und den Abwrackzahlen, die auf Grund gesetzlicher Bestimmungen festgeschrieben
sind.
Für den Produktentanker MT "CAPE BON"
bedeutet dieses Zahlenwerk eine sehr große Chance für
die Anleger, weil insbesondere zu dem Zeitpunkt, an dem die größte
Verschrottungsphase beginnt, und echter Bedarf an Neubauten besteht,
die Festcharter ausläuft. Über die Perspektiven dieses
Schiffes zu genau diesem Zeitpunkt sind nur Spekulationen möglich!
Die sind aber unglaublich!
Die Folge der positiven restriktiven Umweltbestimmungen:
581 Schiffe mit insgesamt fast 3,7 Millionen Tonnen Tragfähigkeit
werden bis 2015 vom Markt verschwinden. Allein 2003 und 2004 sind
bereits 207 Tanker davon betroffen, die rund 17 Prozent der Gesamtflotte
ausmachen!
König & Cie. hat diese Marktentwicklung
früh genug erkannt und folgerichtig auf die Marktbedürfnisse
reagiert. Mit den derzeitigen Angeboten bringen beide Emissionshäuser
Angebote auf den Markt die durch
Ihre Chancen und wirtschaftlichen Rahmendaten, konkurrenzlos gut
sind.
Aufgrund von Währungsgewinnen konnte innerhalb
der Beteiligung MT "Cape BON" eine Ersparnis in Höhe
von 1.075.000,- €uro. realisiert werden! Das heißt, dass
sich die Chancen und die Möglichkeiten, an einem Top-Objekt
beteiligt zu sein, deutlich verbessert haben! Denn eine alte Weisjeit
im Bereich der Schiffsbeteiligung lehrt uns:
"Im Einkauf liegt der Gewinn!"
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