Wie wärs mal wieder mit Containerschiffen?
Die CONTI bringt ihren Beteiligungsfonds
II
Wirtschaftliche Eckdaten, die überzeugen!
Nach langer Zeit freuen wir uns, Ihnen mal wieder
ein Beteiligungsangebot der CONTI anbieten zu können, daß
vielleicht nicht in wenigen Tagen ausplatziert ist. Bei allen Angeboten
der letzten Monate hatten wir bei der Conti das Problem, daß
die Angebote bereits ausplatziert waren, bevor wir sie Ihnen vorstellen
konnten. Dies hat einen einleuchtenden Grund, nämlich den Erfolg,
der die CONTI seit Jahren begleitet. Mit der Leistungsbilanz 31.12.2002
beweist die CONTI im Bereich prospektkonform und besser eine Trefferquote
von 84,88 %, ein Wert, der sich wirklich sehen lassen kann. Was
ist das Besondere an dem Beteiligungsfonds II ?
Hohe Sicherheit und Diversifikation in bis zu 11 Containerschiffe:
Der CONTI BETEILIGUNGSFONDS II beteiligt sich
an 11 CONTI-Containerschiffen (vier Schiffe der 7.500 TEU-Klasse
und sieben Schiffe der 8.100 TEU-Klasse). Jede dieser Beteiligungen
erfüllt die Anforderungen des bewährten CONTI-Konzepts.
Modernste Technologie zum günstigen Preis (FAKTEN!):
Bei allen 11 Schiffen handelt es sich um moderne
High-Tech-Containerschiffe der Post-Panamax-Klasse. Die vier Schiffe
der 7.500 TEU-Klasse werden auf der renommierten südkoreanischen
Hyundai-Werft, der größten Werft der Welt gebaut.
Die sieben Schiffe der 8.100 TEU-Klasse werden
auf der renommierten südkoreanischen Samsung-Werft, der zweitgrößten
Werft der Welt gebaut.
Ein von der Handelskammer Hamburg öffentlich bestellter und
vereidigter Schiffsschätzer bestätigt die Baupreise als
sehr günstig.
Gesicherte Beschäftigung:
7.500 TEU-Klasse:
Die vier Schiffe der 7.500 TEU-Klasse sind für 10 Jahre zzgl.
2 x einem Jahr Option an die südkoreanische Reederei Hanjin
Shipping (HJS) verchartert. HJS ist die sechstgrößte
Containerreederei der Welt und seit vielen Jahren ein zuverlässiger
Partner der CONTI REEDEREI.
Die renommierte Wirtschaftsagentur "DYNAMAR
BV-Transport and Shipping Information" hat an HJS das Rating
4 (Skala von 1 bis 10) vergeben.
8.100 TEU-Klasse:
Die sieben Schiffe der 8.100 TEU-Klasse sind für 8 Jahre zzgl.
Optionen von vier und danach 1,5 Jahren an Gesellschaften der Evergreen
Gruppe verchartert. Evergreen befindet sich auf Platz drei der weltweit
größten Containerreedereien.
Der Schifffahrtsbereich der Gruppe umfasst neben
der börsennotierten Evergreen Marine Corporation (EMC) und
der sich im Privatbesitz des Evergreen-Gründers Dr. Yung-Fa
Chang befindenden Evergreen International (EIS) die Tochtergesellschaften
Greencompass Marine, Hatsu Marine und Lloyd Triestino.
Die renommierte Wirtschaftsagentur "DYNAMAR
BV-Transport and Shipping Information" hat an EMC das Rating
2-3 und an EIS das Ratng 3 (Skala von 1 bis 10) vergeben.
Die langfristigen Charterverträge mit renommierten,
großen Containerreedereien schaffen eine hohe Einnahmensicherheit.
Solide Finanzierung und umsichtige Kalkulation:
Nach Ablauf der 8- bzw. 10-jährigen Anfangschartern
sind gemäß Prospekt bereits bis zu 55% - 70% des Fremdkapitals
getilgt. Darüber hinaus zeichnet sich die Beteiligung wie gewohnt
durch eine hohe steuerliche Sicherheit aus, insbesondere durch die
Berücksichtigung der Nichtaufgriffsgrenze des § 2b EStG
(d.h. negatives steuerliches Ergebnis < 50%), des Nutzungsdauererlasses
und des Nebenkostenerlasses. Der Fonds ist geschützt durch
die Übergangsregelung zur sog. Tonnagesteuer.
Attraktive Ausschüttungen und hohe Wirtschaftlichkeit:
CONTI CLASSIC:
- Beitritte für 2004 und/oder 2005 möglich
- Ausschüttung von 7% p.a. auf 11% p.a. steigend
ab Charterbeginn der ersten 5 Schiffe (Januar 2006)
- Ausschüttung von 4% p.a. bereits vor Indienststellung
ab Oktober 2004 (Beitritt 2004)
bzw. Januar 2005 (Beitritt 2005)
- nur geringer Steuerbelastung aufgrund der sog.
Tonnagesteuer, vierteljährliche Auszahlung
CONTI VARIO - Ausplatziert
Den Beteiligungsprospekt zum Angebot finden Sie hier!
Den Zeichnungsschein zum Angebot finden Sie hier! |
